Vattenfall heeft een manier gevonden om opstoppingen op het elektriciteitsnet te voorkomen. Door windmolens en elektrische auto’s met elkaar te laten communiceren over de energievoorziening en laadbehoeften, wil het Zweedse energiebedrijf ervoor zorgen dat de vraag naar elektrisch vervoer de capaciteit van het elektriciteitsnet niet overstijgt. Vattenfall wil dit bereiken met een pilot "slim laden met windenergie" waarbij gebruik wordt gemaakt van het nieuwe windmolenpark Hollandse Kust West.
We stevenen af op een overbelast elektriciteitsnet. De reden is simpel - het aanbod van flexibele energiebronnen zoals wind en zon neemt toe. Daarnaast rijden er steeds meer elektrische voertuigen op onze wegen. Dit is goed voor het milieu en helpt ons onze klimaatdoelstellingen te halen. Maar de toenemende elektrificatie vergroot ook het risico op overbelasting van ons elektriciteitsnet. Om dat te voorkomen, moeten we vraag en aanbod van (duurzame) energie op elkaar afstemmen.
Slim laden
Vattenfall zegt dat het op dit moment vooral een kwestie is van "ongecontroleerd" opladen - wanneer we elektrische voertuigen aansluiten op een oplaadstation en het opladen onmiddellijk begint met het onttrekken van maximale stroom aan het net. De energieleverancier pleit voor slim laden, waarbij wordt geregeld wanneer en hoe snel elektrische voertuigen opladen. De auto geeft rechtstreeks aan het laadstation door hoeveel energie er nodig is en wanneer.
Geen betaalkaart nodig
Vattenfall is van mening dat dit systeem verder kan worden verbeterd door de capaciteit van het elektriciteitsnet af te stemmen op de laadbehoeften van de voertuigen die aan de laadstations zijn gekoppeld. In deze situatie wordt de laadpas - die normaal gesproken de communicatie tussen het laadstation en het voertuig mogelijk maakt - overbodig. De functie van de kaart wordt in plaats daarvan uitgevoerd door de auto in de vorm van een digitaal "energiecontract" dat informatie naar het laadstation stuurt.
Windpark Hollandse Kust West
Slim laden blijft zich ontwikkelen. Het is nu mogelijk om rekening te houden met het aanbod van windenergie en Vattenfall is enthousiast over deze ontwikkeling. Onderdeel van Vattenfall’s bod voor de bouw van het offshore windpark Hollandse Kust West (HKW) is een grootschalige smart charging proef met 200-400 bestaande laadstations. Het bedrijf zal de laadpalen aanpassen volgens de innovatieve laadpaalcommunicatienorm (ISO 15118) waarmee auto’s kunnen worden "bestuurd" door laadpalen, en het zal rekening houden met de hoeveelheid stroom die wordt geproduceerd door het HKW windpark.
Als er veel windenergie is, zullen auto’s sneller opladen. Als er weinig windenergie wordt geproduceerd, zal het opladen constanter zijn gedurende de dag. Je kunt het systeem ook zo programmeren dat er vooral wordt geladen als de marktprijs gunstig is. Op deze manier kan elektrisch rijden nog kostenefficiënter worden. En je draagt ook bij aan een goede netbalans zodat andere EV-rijders zich geen zorgen hoeven te maken over een tekort aan stroom.
Bron: Vattenfall
